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TAI雜誌旗開得勝   台灣展商 最大贏家

TAI雜誌旗開得勝 台灣展商 最大贏家

. 梁俊華/台北報導 2018年05月10日

全新出版的春季版Taiwan Automotive Insider雜誌(TAI)在台北展之後,立刻啟程參加中東地區最重要、也是規模最大的汽車零配件展會「2018年杜拜國際汽車零配件展」(Automechanika Dubai),展期為5月1日至3日。繼去年我們在該展會達到高標準的刊物發行成效,今年,我們更運送更多的書本與USB電子書,繼續衝刺,替客戶達到更深更廣的廣告效果。

TAI今年攤位位於Zabel 3, B-13台灣廠商區域,3天展期總共收集到350筆全球買主資料,除了來自杜拜本地,更包括眾多來自南亞、北非、中東、歐洲等區域國家,顯示該展會買主的高度國際化,與本公司努力發行的成果。所有收集到的買主經營類別、車種資訊、產品需求種類、以及名片等資料,已經由專人處理,首批已經上線本公司「商機匯報」系統,開放當其客戶使用,以利迅速、有效與精準的開創更多商機。

圖:TAI受到買主的矚目

本屆展況

根據展覽單位最新的統計,2018年Automechanika Dubai總共有來自61個國家1,812家參展商,比前一屆2017年的57國1,955家相較,國際化程度提升,但展商總數略為下降。位於Dubai World Trade Centre 杜拜世界貿易中心的展場,今年吸引27,639名來自120多個國家的參訪者,比2017年30,322來自136國,買主與國家數皆下滑10%左右。但是對於杜拜身為中東地區最重要的汽車零配件轉口地位,短期內影響有限。

 

根據杜拜海關公佈的資料,杜拜在2017年進口、出口、再出口價值109億美元的汽車零件和配件,較2016增加3%。杜拜的汽車售後市場交易規模也逐年增長,在2017年經由該酋長國進出口數量達到225萬噸的輪胎、電池、發動機零件和系統等產品,比起2016年增加8.4%。

 

展覽名稱

16屆杜拜國際汽車零配件暨維修工具展 (Automechanika Dubai 2018)

展覽會日期

2018年5月1日至3日

展覽週期

每年

地點

Dubai World Trade Centre 杜拜世界貿易中心

展覽會面積

70,000平方公尺  

參展商數目

61國1,812家參展商 (2017: 57國1,955家參展商)

觀眾數目

27,639名來自120多個國家參訪者 (2017: 30,322來自136國)

產品種類

汽車零配件/電子系統(Parts & Components / Electronics & Systems)、配件及改裝(Accessories & Tuning)、維修及保養(Repair & Maintenance)、汽車清洗美容與調整/潤滑油 (Carwash, Care & Reconditioning / Oils & Lubricants)、輪胎和汽車用電池(Tyres & Batteries)

 

該年度展會涵蓋6項主要產品種類,包括:

* 汽車零配件/電子系統 (Parts & Components / Electronics & Systems)—今年共有1,102家參展商。

* 輪胎和汽車用電池 (Tyres & Batteries) —今年共有221家參展商。

* 配件及改裝(Accessories & Tuning) —今年共有219家參展商。

* 維修及保養(Repair & Maintenance) —今年共有200家參展商。

* 汽車清洗美容與調整/潤滑油 (Carwash, Care & Reconditioning / Oils & Lubricants) —今年共有70家參展商。

 

今年卡車實力 (Truck Compotence)展商區分重返,共有超過1,500家展商標示其具有供應卡車零配件的產品,從零配件到修理間設備等。

 

主辦單位已經公布第17屆Automechnika Dubai的展期,為2019年6月10日至12日,地點不變。

 

TAI發行狀況

Automechanika Dubai是Automechanika在全球主要城市舉辦的指標性汽車零配件巡迴展之一,為中東地區規模最大、效果最好的專業汽配展會。杜拜目前為世界第三大轉口國,完善的港口設施、良好的基礎建設和物流服務、自由化之銀行政策,使其成為中東和非洲國家之商業中心。杜拜近年來已漸成為中東地區汽車產業中心,汽車零件進口總額中,有65%轉口至他國,其汽車零件轉口貿易每年成長20%,已成為其前十大轉口項目之一。

 

今年在該展會中的發行,TAI共派出3名人員主動出擊,收集到350份國際買主的詳細資料,並當場了解其產品需求類別,也利用產業知識,分析台灣廠商的實力與競爭優勢,獲得極佳的好評。眾多買主中,也有不小的部分,早就已經認知Taiwan Automotive Insider的品牌專業性,並表示在全球其他展會中,已經留下良好印象、或是已經取得較早期刊物。來到TAI攤位,除了跟發行人員親切招呼,並非常希望取得最新一期的供應商資訊。TAI人員努力發行數量龐大的Taiwan Automotive Insider雜誌全刊本,亦提供較輕便的minibook (A5尺寸)與USB隨身碟(內含電子書),可以針對買主不同的閱讀與攜帶需求,提供最佳選項。

 

分析買主區域國家別,主要的包括占約近半的聯合大公國、中東地區,海灣國家、印度、亞洲(主要南亞)、非洲、歐洲、以及少數美洲與大洋洲。TAI每年在全球平均參加12個最主要的汽車零配件展覽,眾多買主對於公司願意投資於製作印刷實體刊物、付出高額運費與派遣專業人員發行,都給予高度肯定。能夠取得實體刊物,方便查閱並保存,對買主而言許多人都並不嫌重,反而有種喜悅和親切的感覺。

 

2018年初以來,TAI我們已經陸續在全球各地參加數個展覽,包括元月份的東京Automotive World展、二月印度Auto Parts Expo、四月土耳其Automechanika Istanbul、泰國TAPA、以及台北汽車零配件/車電展等;發行人員在各展覽中服務全球買主。杜拜國際汽車零配件展之後,TAI將繼續前往英國伯明罕汽車工業展 (Automechanika Birmingham, 6月5日-7日)、以及菲律賓國際汽機車零配件暨維修工具展 (PHILAUTO, 7月13日-15日)。竭誠歡迎各位廠商蒞臨指導,可以看見我們現場發行的努力與成效。

圖:TAI發行狀況

阿聯酋與海灣國家汽車市場分析

 

根據Automechanika Dubai、Frost&Sullivan、以及Retail Insights合作夥伴GfK 所共同提出的有關中東地區系列報告中指出,儘管該地區受國際原油行情浮動影響,但阿聯酋汽車市場仍保持強勁的增長記錄。繼2016年汽車銷售數量有所下降, 2017年汽車銷售量再次增加,預計將導致整個汽車售後市場的未來增長潛力。

 

該系列報告對有興趣開發該市場的廠商,頗具參考價值,TAI編輯部特將該報告翻譯並整理,提供客戶參考。

 

根據GFK的數據,2015年阿聯酋的汽車貿易額達到226億美元,比上一年增長22%。它是沙烏地阿拉伯之後海灣合作委員會(GCC)中最大的汽車市場,佔GCC新車和輕型商用車銷量的22.5%。

 

阿聯酋汽車售後市場也持續增長。Frost&Sullivan的數據顯示,海灣合作委員會的總備件需求預計到2020年將達到98.4億美元,複合年增長率為6.5%。沙烏地阿拉伯和阿聯酋在這個市場佔據主導地位,共佔需求的72.5%。

 

阿聯酋:區域汽車零配件(spare parts)交易中心

阿聯酋是沙烏地阿拉伯之后海灣合作委員會最大的汽車市場。專家期望阿聯酋經濟強勁增長,家庭支出增加,接觸更容易汽車融資等因素將有助於推動未來幾年汽車產業的增長。該國不斷增長的人口和人均國內生產總值提升,意味著未來在汽車相關市場中持續增加的支出。比其他地區可支配收入高一級,也更有利於消費者定期進行車型更新;同時也是高規格產品的的現成市場,例如:電動窗,後視鏡,更高階引擎功率,定速系統和其他較高階零配件。零配件高階化傾向,則是有助於加強售後市場銷售規模的因素之一。

 

阿聯酋的現代化道路基礎設施和低燃料成本,也使其成為一個有吸引力的汽車市場。全球車廠皆在尋求阿聯酋建立區域銷售中心,這也推動阿聯酋汽車售後市場的增長和發展。這些公司清楚認識到維持該地區銷售基地的優勢,可使他們更容易接觸區域客戶。這就是為什麼越來越多全球汽車公司提供持續將他們的汽車、輕型車和卡車生產工廠,以及零配件製造與在製造生產線引入該地區。國際卡車廠如Scania與Ashok Leyland也展現搶佔該市場的高度信心與渴望。

 

出口和再出口

阿聯酋無疑已成為整個中東和北非地區車輛零配件的樞紐,代表著巨大的出口和轉口貿易。據估計,約有65%的阿聯酋進口零配件出口到其他海灣合作委員會、中東、和非洲國家。

 

根據杜拜海關統計局提供的數據,僅杜拜一地,2015年汽車零配件貿易總額(杜拜直接貿易+自由貿易區+海關倉庫貿易)達到110億美元,其中41%(45億美元)歸因於出口和轉口貿易。最受歡迎的轉口目的地是沙烏地阿拉伯(14%),伊拉克(5%),阿曼(4%),科威特(3%)和德國(3%)。大部分進口來自亞洲,包括日本(23%),韓國(14%)和中國(12%)。杜拜還從美國(11%)和南美(10%)進口大部分汽車零配件。

 

日本品牌主宰阿聯酋汽車零配件市場,但韓國品牌的競爭力在此區域日益提昇,主要得益於定價、品牌形像改善、以及韓國企業增加對OEM的服務支持等。預計歐洲品牌將繼續在豪華零配件領域佔據主導地位。

 

阿聯酋商用車領域

在商用車領域,隨著該國籌備舉辦杜拜世博會2020,基礎設施建設開支的增加預計將推動需求增長,尤其是在重型卡車行業。根據Frost&Sullivan的資料,2014年阿聯酋的商用車零配件需求為8億美元,但受計畫發展的推動,預計到2020年將增長30%,達到10億美元。

 

儘管阿提哈德鐵路(Etihad Rail)的發展可能會持續對長途運輸車輛的需求產生負面影響,但石油業可能會對此作出反應,因為它將繼續推動重型卡車對油田範圍廣泛的活動的需求。 ADNOC和GASCO是阿布達比重型卡車的最大終端用戶,這種趨勢在可預見的未來可能會持續下去。隨著越來越多的人選擇搭乘杜拜地鐵,全國公共交通的改善可能會影響汽車銷售。然而,這對運輸部門的公車的需求產生了積極的影響,因為仍然需要在車站之間運送乘客到熱門目的地。該國越來越重視旅遊業,也增加了對巴士車隊的需求。

 

阿聯酋汽車售後市場的機會

杜拜的人均汽車數量比倫敦或紐約等其他主要城市要多。預計到2020年,僅杜拜就能在2020年擁有220萬以上的註冊車輛,這比2010年的數字翻了一倍還多。據國際研究分析師GFK稱,僅阿聯酋一地,就擁有超過4,089個汽車售後市場通路零售點。

 

阿聯酋汽車售後市場存在多種多樣的機會,例如:

• 由於該國惡劣的氣候驅動,對輪胎和電池的需求量很大,導致這些零件的使用壽命相對較短。

• 由於易於開展業務和強大的基礎設施開發,全球運營商越來越受歡迎,因此選擇該國成為區域中心。

• 這是一個主要的轉口中心,可以輕鬆進入中東和非洲市場。

• 配件市場是歐洲和美洲的主要收入驅動因素,在阿聯酋仍然相對尚未開發。利用這個未開發的潛力,可以為阿聯酋汽車售後市場的廠商帶來巨大回報。

• 與美國或歐洲相比,售後市場通路結構相對簡單。

• 作為保修擔保的一部分,當地汽車保養期限設定在5000公里;相較於在歐洲每10,000到15,000公里的期限,當地維修廠創造營收機會更多。

• 尚未開發的汽車產業電子商務潛力無窮- 雖然現在它在歐洲和美國市場發揮了很大的作用,代表朝向一個潛力發展機會領域。

• 人口快速增長,人均GDP高,可支配收入高,意味著消費者會定期更換汽車,而且通常會更新款式,並且需要高規格的先進附加功能。

• GCC汽車市場的利潤率遠高於歐洲或美國。

 

市場挑戰

•與更成熟的市場相比,阿聯酋的車輛年齡相對較低。這可能會對替換零件的需求產生負面影響。

•5,000公里的服務要求可能會對維護要求產生負面影響。然而,該地區惡劣的氣候可以幫助抵消這種情況,因為許多零件需要更經常更換和/或維修。

•區域多樣性意味著汽車製造商必須滿足當地獨特的要求;雖然這更多的是區域性而不是阿聯酋的挑戰,但這是一個不容忽視的考慮因素。例如,阿聯酋的銷售週期可能與沙烏地阿拉伯的銷售週期不同,需要增加營銷和業務發展資源以吸引市佔率。

•仿冒品的激增是一場持續不斷的戰鬥,原始設備製造商需要部署更多的資源,因為他們正在努力消除市場上的非真正或次級標準產品。

•改善交通基礎設施--杜拜的地鐵每天大約有40萬乘客,其中許多人在2009年開放之前是依靠汽車或公共汽車抵達目的地。

•正擬興建的海灣鐵路,將成為連接6個海灣合作委員會國家的2,177公里長的鐵路,預計會對重型商用車的需求產生負面影響。

3天展期收集到的全球買主資料